Estados do Sul iniciam estudos para modelo de concessão da Malha Sul

Consultoria terá dez meses para avaliar infraestrutura, demanda e integração ferroviária com os principais complexos portuários da região

O Governo do Rio Grande do Sul assinou nesta semana (21), em cerimônia realizada no Palácio Piratini, na capital Porto Alegre, um contrato para a realização de estudos para definição de um novo modelo para a Malha Sul ferroviária. O trabalho vai avaliar as condições da infraestrutura ferroviária, a demanda de cargas e a integração das ferrovias com os principais complexos portuários da Região Sul.

A iniciativa é desenvolvida pelo Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) em parceria com o Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul) e envolve Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul.

A proposta visa estruturar um contraponto técnico sobre a proposta de renovação da Malha Sul proposto pelo Governo Federal. Conforme já divulgado, o Ministério dos Transportes pretende dividir o trecho em três concessões, sendo eles: Corredor Paraná-Santa Catarina, Corredor Mercosul e Corredor Rio Grande.

Os Estados do Sul argumentam que a proposta de fatiamento pode comprometer a integração logística regional e dificultar a recuperação de trechos considerados estratégicos, especialmente em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul.

A consultoria responsável pelos estudos foi autorizada com a assinatura do contrato. Formado por três empresas especializadas, o consórcio terá prazo de até dez meses para concluir as análises. A previsão, porém, é apresentar ainda neste ano um primeiro diagnóstico sobre a infraestrutura ferroviária e possíveis cenários de demanda dos setores produtivos.

O objetivo é fornecer subsídios técnicos aos quatro estados para a construção de propostas destinadas ao fortalecimento do transporte ferroviário e para a discussão sobre o futuro modelo de concessão da malha.

“Esses estudos vão reunir informações e análises sobre a infraestrutura, a operação e as perspectivas da Malha Sul, considerando as características e necessidades dos quatro estados envolvidos, para uma avaliação de diferentes cenários e alternativas para o sistema ferroviário, com base em dados e critérios técnicos”, afirmou o governador Eduardo Leite (PSD).

Integração e demanda

Um dos principais pontos do levantamento a ser realizado envolve a conexão entre a ferrovia e os complexos portuários. A consultoria deverá analisar as condições atuais da infraestrutura, os modelos de operação e regulação e a integração ferroviária com os principais portos da região.

“O novo modelo precisa contemplar uma integração com os nossos portos e o restante do país, algo alinhado com nossas potencialidades”, enfatizou Leonardo Busatto, diretor de Planejamento do BRDE.

A expectativa é que as conclusões sirvam de base técnica para a atuação conjunta dos estados nas discussões sobre a futura configuração da malha ferroviária, especialmente diante da necessidade de definição do modelo que sucederá a atual estrutura de concessão.