Porto Piauí prepara primeira exportação de grãos para Portugal

Operação com o Porto de Aveiro está prevista para 2027; Companhia também estuda rotas para importar produtos europeus e exportar outras mercadorias piauienses

A Companhia Porto Piauí prepara a primeira operação de exportação de grãos entre o terminal de Luís Correia, no litoral do estado, e o Porto de Aveiro, em Portugal. Previsto para ocorrer a partir de 2027, o embarque faz parte das tratativas para estabelecer rotas comerciais entre os dois países, com possibilidade de ampliar o intercâmbio de mercadorias nos dois sentidos.

A iniciativa foi definida durante visita da diretoria de Desenvolvimento de Negócios da companhia piauiense aos portos portugueses de Aveiro e Figueira da Foz. Em abril de 2026, a Porto Piauí assinou um memorando de entendimentos com o Porto de Aveiro para estudar rotas diretas de exportação e importação. A próxima etapa é avançar nas tratativas para transformar o acordo em negócios.

Segundo o diretor de Desenvolvimento de Negócios da Porto Piauí, Brunno Gonçalves, a viagem teve como objetivo avançar nas conversas com investidores europeus interessados na produção de grãos do Piauí, como soja, milho e DDG, coproduto da fabricação de etanol de milho utilizado na alimentação animal. “Foi muito importante conhecer in loco a movimentação expressiva desses portos, que já são consolidados e apresentam características semelhantes às do nosso”, afirmou.

Além dos grãos, a parceria pode viabilizar a importação direta de produtos europeus, como azeite e vinhos, e a exportação de mercadorias piauienses, como mel e algodão, que já estão em negociação.

Infraestrutura dos terminais

Atualmente, o terminal piauiense opera com canal de 7 metros de profundidade na maré baixa e 9,5 metros na maré alta. Em junho, recebeu seu primeiro navio de carga, o graneleiro Konta II, de 109 metros de comprimento.

As características são semelhantes às do Porto da Figueira da Foz, que recebe embarcações com até 6,5 metros de calado e 120 metros de comprimento. Com a conclusão das obras de melhoria do acesso marítimo, prevista para outubro, o porto português deverá passar a operar com calado de 8 metros e capacidade para receber navios de até 140 metros.

O Porto de Aveiro, por sua vez, tem estrutura para embarcações maiores. Seu terminal de granéis agroalimentares atende navios de até 200 metros de comprimento, com calado médio de 9,75 metros.

Com isso, a Porto Piauí definiu funções distintas para os portos portugueses. Aveiro deverá concentrar os embarques prioritários de grãos, por contar com infraestrutura para granéis agroalimentares. Figueira da Foz é apontada como parceira para operações com contêineres e carga geral, enquanto o Porto de Sines deverá ser utilizado para o transbordo de minério de ferro.