Vale recebe primeiros 15 vagões de nova frota de trem de passageiros

Investimento prevê 30 carros ferroviários, que permitirão viagens diárias nos dois sentidos entre Maranhão e Pará e dobrarão a capacidade de transporte

A Vale recebeu os primeiros 15 vagões da nova frota do Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Carajás (EFC), desembarcados no Porto do Itaqui, em São Luís (MA), após cerca de 45 dias de viagem desde a China. O segundo lote, com outras 15 unidades, está previsto para novembro. A expectativa é que a nova composição entre em operação até dezembro de 2027.

O investimento integra as obrigações previstas na renovação da concessão da ferrovia e permitirá ampliar a oferta de transporte de passageiros. Com a entrada da nova frota, a operação passará a contar com viagens diárias nos dois sentidos entre São Luís e Parauapebas (PA), em substituição ao modelo atual, com partidas em dias alternados.

Segundo a Vale, a mudança dobrará a capacidade anual de transporte de passageiros da ferrovia. Atualmente, o serviço atende, em média, 1,1 mil pessoas por viagem, número que pode chegar a 2 mil na alta temporada.

A Estrada de Ferro Carajás percorre 892 quilômetros entre o Maranhão e o Pará, em viagens que podem durar até 16 horas. Em quatro décadas de operação, o trem transportou mais de 16 milhões de passageiros. Em 2024, foram emitidos 425 mil bilhetes, recorde até então.

“Estamos vivendo um marco na história na EFC, que há 40 anos faz parte da dinâmica social e econômica do Maranhão e do Pará. Esse investimento, além de ser uma contrapartida prevista em contrato, também é fruto da escuta junto às comunidades”, afirmou João Junior, diretor de Operações da Estrada de Ferro Carajás.

Segundo o executivo, os novos carros também trarão melhorias em segurança, acessibilidade e conforto, incluindo poltronas mais reclináveis na classe econômica.

A Estrada de Ferro Carajás percorre 892 quilômetros entre o Maranhão e o Pará, em viagens que podem durar até 16 horas. Foto: Divulgação/Vale

Nova composição terá 30 carros

Fabricados pela estatal chinesa CRRC, os 30 carros ferroviários serão divididos entre transporte de passageiros e serviços de apoio. Do total, 28 serão destinados ao atendimento dos usuários, incluindo seis carros executivos, nove econômicos, dois com acomodações do tipo cama e dois adaptados para acessibilidade. A composição também terá carros para restaurante, lanchonete, geração de energia e transporte de bagagens.

Os outros dois serão destinados a funções especiais: um para atividades sociais, com exposição de produtos regionais, e outro para apoio administrativo da tripulação.

Cada vagão pesa cerca de 50 toneladas. O desembarque das primeiras 15 unidades no Porto do Itaqui foi concluído em 48 horas após a atracação do navio.

A fabricação começou em 2024. Durante o processo, equipes da Vale realizaram três visitas à fábrica chinesa para acompanhar o cumprimento dos padrões estabelecidos no contrato.

Após a chegada ao Brasil, os carros passarão pela etapa de comissionamento, que inclui a preparação para a operação e os testes necessários antes da entrada em serviço. A previsão da companhia é concluir a implantação da nova frota até o fim de 2027.

O projeto representa a ampliação do serviço ferroviário regular de passageiros em uma das duas ferrovias brasileiras que mantêm esse tipo de operação de longa distância, ao lado da Estrada de Ferro Vitória a Minas, também administrada pela Vale.