Porto de Santos registra recorde em embarque de celulose

Operação movimentou 77.210 toneladas em uma única embarcação, com carga destinada aos portos chineses de Qingdao e Tianjin

O Porto de Santos registrou o maior embarque de celulose da Suzano em uma única embarcação, com 77.210 toneladas transportadas pelo navio Star Nordkapp. Concluída em 24 de setembro, a operação superou o recorde anterior da companhia, de aproximadamente 72 mil toneladas, e foi realizada em parceria com a armadora G2 Ocean. A carga tem como destino os portos de Qingdao e Tianjin, na China.

A operação foi dividida entre dois terminais. Após chegar a Santos em 10 de setembro, o navio atracou no Terminal 32, da Suzano, em 18 de setembro, onde recebeu 27.210 toneladas de celulose. Em seguida, seguiu para a DP World Santos, responsável pelo embarque de outras 50 mil toneladas. A operação foi concluída na viagem 2602, a primeira do Star Nordkapp no porto santista.

A concentração de um volume maior de carga em uma única embarcação permite transportar mais produto por viagem, ampliando a eficiência logística. “Levar a celulose que produzimos aos nossos clientes em diferentes partes do mundo, com eficiência, é parte essencial da nossa competitividade. Quando conseguimos concentrar mais volume em uma única viagem, ganhamos escala e aproveitamos melhor cada operação”, afirma Renan Volpatto, gerente executivo de Logística da Suzano.

Segundo o executivo, o resultado é fruto do planejamento integrado entre as equipes da empresa, os terminais e o armador.

Capacidade da embarcação

O volume transportado está relacionado às características do Star Nordkapp, pertencente ao Grieg Maritime Group e operado pela G2 Ocean. O navio, do tipo open hatch, possui porões com abertura total, adequados ao transporte de celulose.

A capacidade da embarcação é de transportar 82 mil toneladas. Foto: Divulgação

Com 225 metros de comprimento e 36 metros de largura, a embarcação tem capacidade para transportar cerca de 82 mil toneladas, a depender das restrições operacionais e do porto de destino. Na saída de Santos, o calado foi de 13,85 metros, respeitando o limite permitido para a operação. A diferença entre a capacidade total e o volume embarcado corresponde a materiais e consumos já existentes a bordo.

Para Arthur English, CEO da G2 Ocean, o recorde a coordenação entre os terminais, o armador, a tripulação e as equipes envolvidas. “Alcançar esse resultado na primeira operação de carga do Star Nordkapp na América do Sul demonstra como nossos navios especializados e nossa expertise operacional ajudam os clientes a movimentar grandes volumes de carga com confiabilidade e a atender às suas necessidades logísticas em constante evolução”, afirma.