Ponte Salvador-Itaparica reúne aporte federal de R$ 3 bilhões

Embarcação chinesa, maior de cravação de estacas do mundo, segue para a Bahia para atuar nas fundações em águas de até 64 metros de profundidade

A construção da Ponte Salvador-Itaparica, na Bahia, avança com a formalização de R$ 3 bilhões em recursos federais e a mobilização de um equipamento especializado para a execução das fundações em alto-mar. O navio chinês Tie Jian Da Qiao Zhuang 1, considerado o maior do mundo em cravação de estacas, segue de Singapura rumo ao Brasil. A previsão do governo baiano é que a embarcação chegue ao país em novembro.

O equipamento será utilizado na construção do vão central da ponte, trecho de 682 metros projetado para permitir a passagem de embarcações de grande porte pela Baía de Todos-os-Santos. As fundações da estrutura serão implantadas em águas de até 64 metros de profundidade, em uma área que apresenta condições geológicas complexas.

A embarcação partiu em 27 de setembro do porto de Lüsi, na província chinesa de Jiangsu. Com 130,5 metros de comprimento, estrutura de cravação de estacas de 156 metros e capacidade de içamento de até 700 toneladas, o navio pode operar em profundidades de até 70 metros.

Embarcação deve chegar ao Brasil em novembro

Segundo o secretário extraordinário do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador-Itaparica, Mateus Dias, o equipamento será importante para o avanço do vão central, considerado parte do caminho crítico da obra. Outra frente em andamento é a implantação de uma central de concreto no meio da baía, estrutura destinada a apoiar a execução desse trecho.

Os governos federal e da Bahia formalizaram a destinação de R$ 3 bilhões do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) para a implantação da ponte e do sistema rodoviário associado. O termo de compromisso foi assinado em Brasília pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT), com a participação de representantes dos governos estadual e federal, entre eles a ministra da Casa Civil, Miriam Belchior, e o ministro dos Transportes, George Santoro.

Os recursos federais serão destinados a custear parte dos aportes públicos previstos na parceria público-privada (PPP), incluindo infraestrutura, execução das obras, sistemas operacionais e demais investimentos estabelecidos no contrato. O acordo também define mecanismos de acompanhamento, planejamento e prestação de contas.

O empreendimento tem investimento total estimado em R$ 11,6 bilhões, distribuídos entre R$ 3 bilhões do governo federal, R$ 3,1 bilhões do governo estadual e R$ 5,5 bilhões da iniciativa privada. A concessionária responsável é a Concessionária Dois de Julho, formada pelas empresas chinesas China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC).

Com 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar, a ponte integra o Sistema Viário Oeste e prevê uma nova ligação entre Salvador e a Ilha de Itaparica, com impactos esperados sobre a mobilidade, a logística e a integração territorial da Bahia.

O projeto inclui também 4,4 quilômetros de novas estruturas viárias na capital, entre a região da Calçada e Água de Meninos, além de uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica e a duplicação de um trecho da BA-001.

A mobilização do navio especializado é uma nova etapa da preparação para a construção do vão central. A embarcação permitirá executar fundações em grandes profundidades, enquanto a central de concreto deverá apoiar a produção e a logística de materiais necessários para o trecho.