Abastecimento de navios com etanol passa a ser regular em Santos

Nova fase começou com o CMA CGM Iron, porta-contêineres de 13 mil TEU equipado com motor tricombustível certificado para operar com o biocombustível

A CMA CGM, empresa global de transporte e logística; a Copersucar, do setor de açúcar e etanol; a Bunker One, subsidiária do grupo dinamarquês Bunker Holding; e a Autoridade Portuária de Santos (APS) anunciaram o início das operações regulares de abastecimento de navios com etanol no Porto de Santos.

A primeira operação dessa nova fase ocorreu em 19 de outubro, com o abastecimento do CMA CGM Iron, navio porta-contêineres com capacidade para 13 mil TEU, equipado com o primeiro motor tricombustível do mundo certificado para operar com etanol: o Everllence-B&W G95ME-C10 5-LGIM.

A operação marca a transição de uma experiência pioneira para um modelo de fornecimento regular de etanol. Até o fim deste ano, estão previstos novos abastecimentos de navios da CMA CGM com combustível fornecido pela Copersucar.

“Após a primeira operação realizada em julho, estamos agora avançando para uma nova fase, demonstrando que o etanol pode ser incorporado às operações marítimas de forma segura, confiável e em escala comercial. Essa iniciativa reforça o compromisso da CMA CGM em acelerar a adoção de soluções de menor intensidade de carbono”, afirma Giovani Grassi, CEO da CMA CGM do Brasil.

O etanol fornecido pela Copersucar conta com uma cadeia de produção consolidada e certificada. A expansão da cultura da cana ocorre predominantemente em áreas de pastagens degradadas, enquanto o programa RenovaBio estabelece critérios de sustentabilidade e desmatamento zero.

A demanda global por combustíveis marítimos supera 270 bilhões de litros por ano. Considerando a equivalência energética entre os combustíveis, a substituição de 10% desse consumo representaria um mercado potencial adicional de aproximadamente 50 bilhões de litros de etanol por ano.

“Este é um marco para o etanol e para a navegação: inaugura o primeiro corredor verde de abastecimento marítimo com etanol do mundo e abre um novo mercado de destino global para o combustível”, destaca Tomás Manzano, presidente da Copersucar. Segundo ele, a iniciativa conecta a capacidade produtiva e logística brasileira à demanda internacional por descarbonização.

As operações envolvem parceiros nas etapas de produção, transporte, armazenamento e abastecimento. O etanol das usinas associadas à Copersucar é fornecido e transportado até o Porto de Santos pela Evolua Etanol, empresa do ecossistema Copersucar, e armazenado pela AGEO Terminais.

Para o abastecimento, realizado no terminal da Santos Brasil, a Bunker One criou um protocolo pioneiro na América Latina, após meses de estudos e treinamento específico da equipe, considerando o baixo ponto de fulgor do combustível.

Logística sustentável

Para Antônio Carlos Sepúlveda, diretor-presidente da Santos Brasil, sediar a operação no Tecon Santos reforça o compromisso da empresa com a logística sustentável. “Temos atuado fortemente para reduzir a pegada de carbono das nossas operações e dos nossos clientes. Contribuir com a transição energética da navegação também faz parte dessa agenda”, diz.

“O Brasil conhece o potencial do etanol há décadas. Agora, estamos levando essa experiência para a navegação internacional, combinando a capacidade de produção brasileira com a experiência e a cobertura global da Bunker One”, afirma Flavio Ribeiro, CEO da Bunker One LatAm. Segundo ele, Santos se posiciona como destino estratégico para armadores interessados em reduzir emissões.

De acordo com o presidente da APS, Anderson Pomini, a operação representa um marco para a navegação mundial. “Trata-se de um passo definitivo para uma nova era de desenvolvimento sustentável. Estamos muito felizes e realizados”, afirma.

As perspectivas de expansão também estão relacionadas à evolução da frota marítima. Segundo a Det Norske Veritas (DNV), 159 embarcações já operam com motores preparados para metanol, que podem utilizar etanol, e mais de 450 novos navios com essa tecnologia estão previstos para entrega até 2030.