Porto de Cabedelo terá R$ 71 milhões para obras de dragagem e derrocagem

Investimento foi ampliado em R$ 6,7 milhões e permitirá adequar canal de acesso e bacia de evolução para receber navios de até 330 metros de comprimento

O investimento nas obras de dragagem e derrocagem do canal interno de acesso e da bacia de evolução do Porto de Cabedelo, na Paraíba, foi ampliado de R$ 64,45 milhões para R$ 71,15 milhões. O acréscimo de R$ 6,7 milhões foi formalizado na sexta-feira (23), com a assinatura de um aditivo pelo ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca. As intervenções têm como objetivo permitir a entrada e a manobra de embarcações de maior porte, incluindo navios de cruzeiro.

Do valor atualizado, R$ 44,45 milhões serão destinados pelo Governo Federal e R$ 26,7 milhões pelo Governo da Paraíba. O termo de compromisso foi firmado entre o Ministério de Portos e Aeroportos e a Companhia Docas da Paraíba, com participação do governo estadual.

O projeto prevê ampliar de 330 para 450 metros o diâmetro da bacia de evolução, espaço utilizado para as manobras dos navios. Hoje, o porto recebe embarcações de até 210 metros de comprimento. Com a conclusão das obras, a estrutura deverá comportar navios de até 330 metros, segundo o ministério.

A ampliação poderá abrir espaço para novas operações de carga e para escalas de cruzeiros marítimos.

A licitação para a execução das intervenções foi concluída em setembro, com a escolha da DTA Engenharia Ltda. O reajuste de R$ 6,7 milhões decorre de cláusulas previstas no edital, aplicadas aos valores do anteprojeto elaborado em abril de 2025 pelo Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias (INPH).

Os serviços incluem dragagem, para remoção de sedimentos do fundo, e derrocagem, para retirada de materiais rochosos que dificultam a navegação. As intervenções estão concentradas no canal interno de acesso e na bacia de evolução.

De acordo com o planejamento da Secretaria Nacional de Portos, a elaboração dos projetos básico e executivo deverá começar em novembro deste ano. O início das obras está previsto para março de 2027, com conclusão estimada em julho do mesmo ano.

A intervenção dá sequência a melhorias anteriores no acesso marítimo. Segundo o presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, uma etapa de dragagem financiada pelo governo estadual elevou de 9 para 11 metros a profundidade operacional mencionada por ele. A ampliação da bacia de evolução é apontada como necessária para que o porto consiga manobrar os navios maiores que a profundidade ampliada permite receber.

Ao comentar o projeto, o ministro Tomé Franca destacou a participação dos dois governos no financiamento. O governador da Paraíba, Lucas Ribeiro, afirmou que a nova configuração da bacia criará condições para receber cruzeiros turísticos. O prefeito de Cabedelo, Evilásio Cavalcanti, também associou a intervenção à possibilidade de ampliar a atividade turística no município.

Outra intervenção prevista

Além da dragagem e da derrocagem, o planejamento para o Porto de Cabedelo inclui a extensão do molhe de proteção, com investimento estimado em R$ 40,43 milhões. Desse total, R$ 30,43 milhões correspondem a recursos federais e R$ 10 milhões, à contrapartida estadual.

Sua ampliação busca aumentar a estabilidade do canal e reduzir o acúmulo de sedimentos, processo conhecido como assoreamento, que exige dragagens periódicas para preservar as condições de navegação.

Somados, os recursos previstos para a adequação do canal e da bacia de evolução e para o prolongamento do molhe chegam a aproximadamente R$ 111,6 milhões.

O diretor-presidente da Companhia Docas da Paraíba, Raniere Barbosa, afirmou que o recebimento de navios maiores faz parte da estratégia de ampliar o alcance comercial do terminal, com a busca por novas cargas e rotas de navegação.

Operação portuária

O Porto de Cabedelo movimenta principalmente derivados de petróleo, coque de petróleo, trigo e malte. Em 2025, o complexo registrou cerca de 1,19 milhão de toneladas de cargas, conforme os dados apresentados pelo Ministério de Portos e Aeroportos.

Nos dois primeiros meses de 2026, a movimentação chegou a aproximadamente 240 mil toneladas, volume 86,07% superior ao registrado no mesmo período do ano anterior. Atualmente, o porto possui seis contratos de arrendamento vigentes, ligados à movimentação e à armazenagem de granéis líquidos e sólidos.

A adequação do acesso aquaviário busca reduzir as limitações para a operação de embarcações de maior comprimento.