São Paulo inicia nova etapa na gestão das travessias aquaviárias

Acquavias assume a gestão de 14 ligações aquaviárias por 20 anos; contrato prevê renovação da frota, modernização de terminais e operação assistida inicial

O Governo de São Paulo inicia nesta segunda-feira (9) a transferência da operação de 14 travessias aquaviárias à concessionária Acquavias, responsável pela administração do sistema durante os próximos 20 anos. O contrato prevê R$ 2,5 bilhões em investimentos, incluindo a aquisição de 45 embarcações, modernização de terminais e implantação de novas tecnologias de controle e atendimento aos usuários. A mudança começa com um período de três meses de operação assistida, acompanhado pela Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil).

A concessão abrange serviços na Baixada Santista, nos litorais Norte e Sul, na Região Metropolitana de São Paulo e no Vale do Paraíba. Atualmente, o sistema transporta aproximadamente 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos por ano.

Durante a fase de transição, a Semil acompanhará as atividades da concessionária para garantir a continuidade dos serviços. As tarifas e gratuidades existentes serão mantidas, enquanto novos meios de pagamento começarão a ser disponibilizados gradualmente, incluindo Pix e cartões de crédito e débito.

Entre os compromissos contratuais está a incorporação de 45 embarcações, das quais mais de 40 terão propulsão elétrica. A renovação ocorrerá por etapas, com a chegada das primeiras unidades prevista a partir do terceiro ano da concessão. O programa também contempla a construção ou ampliação de 20 terminais, além de oficinas de manutenção, centros de controle operacional e equipamentos de automação e segurança.

Segundo o secretário executivo de Parcerias em Investimentos, Thiago Nunes, o contrato busca ampliar a capacidade de atendimento e modernizar a infraestrutura utilizada diariamente por passageiros e motoristas. A substituição gradual das embarcações convencionais por modelos elétricos também integra a estratégia de redução dos impactos ambientais do transporte.

O presidente da Acquavias SP, Rodolfo Lima, afirmou que as mudanças serão implementadas progressivamente, conforme o avanço das etapas previstas no contrato. A empresa pretende priorizar a regularidade das viagens, a segurança operacional e as condições de atendimento nos terminais.

A fiscalização da concessão ficará sob responsabilidade da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), que acompanhará o cumprimento das obrigações contratuais e dos padrões de qualidade dos serviços.

Recuperação da frota

Antes da transferência à iniciativa privada, o Governo de São Paulo realizou um programa de recuperação das travessias, com aproximadamente R$ 240 milhões aplicados entre 2023 e 2026. A maior parcela, de R$ 149,9 milhões, foi destinada à reforma de 23 embarcações, enquanto outros R$ 38,2 milhões financiaram a aquisição de motores e reversores.

Na infraestrutura, foram investidos R$ 44,42 milhões em oito obras concluídas, incluindo reformas nas estações de passageiros de Vicente de Carvalho, Praça da República e São Sebastião. Também foram instalados flutuantes em Vicente de Carvalho e Ariri, além de melhorias nos atracadouros de São Sebastião e Ilhabela.

Outras intervenções permanecem em execução, entre elas as obras na Estação de Cananéia e a dragagem em Ilhabela, que somam R$ 8,4 milhões.

As ações incluíram mudanças nos contratos de manutenção naval e a implantação do sistema ITS DRIVE, utilizado para monitorar a operação, acompanhar a demanda e produzir indicadores de desempenho.

De acordo com a Semil, a disponibilidade média das embarcações passou de 60,9% em 2024 para aproximadamente 80% em 2026. Também houve melhora no cumprimento dos tempos de espera estabelecidos: o percentual de embarques realizados dentro desses limites aumentou de 79% em 2024 para 83% em 2025.

O desempenho foi registrado em um período de crescimento da movimentação. Na Operação Verão 2025/2026, a demanda total ficou 4,8% acima da temporada anterior. Em São Sebastião–Ilhabela, o aumento chegou a 7%, com média diária de 14,3 mil usuários.

Na ligação Bertioga–Guarujá, o número médio de usuários alcançou 3,8 mil por dia durante o verão, crescimento de 4%. O tempo médio de espera apresentou redução de 10% na comparação entre os períodos de Natal e Carnaval das duas temporadas.

No Litoral Sul, a demanda cresceu 23%, com destaque para Cananéia–Ilha Comprida, que registrou aumento de 31% no número de usuários.

Com a entrada da concessionária, as melhorias nos terminais e a renovação da frota deverão ocorrer ao longo do contrato. A ampliação da capacidade de transporte e da frequência das viagens está entre as medidas previstas para reduzir os intervalos entre partidas, principalmente nos períodos de maior movimento.

Os números da concessão

R$ 2,5 bilhões

Investimentos previstos

20 anos

Prazo da concessão

14

Travessias abrangidas

45

Novas embarcações previstas

20

Terminais novos ou ampliados

3 meses

Operação assistida

Movimentação anual: cerca de 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos.