20 mil motoristas devem ser beneficiados com duplicação do Contorno Norte

Obra de 17 km em Curitiba marca a primeira grande intervenção do novo programa de concessões rodoviárias do Paraná 

A duplicação do Contorno Norte de Curitiba (PR), na PR-418, foi oficialmente iniciada na quarta-feira (18), em um ato que reuniu o ministro dos Transportes, Renan Filho, o governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior (PSD), e o prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel (PSD). Com 17 quilômetros de extensão, o trecho entre os quilômetros 5 e 21 será duplicado até o fim de 2027 e contará com sete novos viadutos. A intervenção busca ampliar a fluidez do tráfego e a segurança viária em um dos principais corredores logísticos da Região Metropolitana de Curitiba.

O projeto é a primeira grande obra do novo programa de concessões rodoviárias do estado e representa um investimento de R$ 170 milhões. A obra integra o Lote 1 do sistema de concessões, que prevê R$ 13,1 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos em 473 quilômetros de rodovias federais e estaduais, ligando a região metropolitana da capital aos Campos Gerais e ao Centro-Sul do Paraná. Ao todo, 18 municípios serão diretamente beneficiados.

“Esse projeto do Contorno Norte de Curitiba, que hoje inicia suas obras, simboliza essa nova fase. Só no estado estão previstos R$ 120 bilhões em investimentos, sendo que R$ 60 bilhões já foram contratados. Agora estão começando as obras pesadas, como essa duplicação. Mas não é só essa. Nós vamos voltar praticamente mês sim, mês não, para lançar novas obras”, afirmou Renan Filho.

Ele destacou ainda que o modelo de concessão proposto pelo governo estadual, com tarifas mais baixas e maior volume de obras, foi mantido pela União. “Além de termos tarifas 45% menores do que no modelo anterior, as obras começaram imediatamente. O Paraná já é uma potência na agricultura, na indústria, no turismo e nos serviços, e agora vai poder ainda mais com rodovias modernas e eficientes.”

Para Ratinho Junior, o início das obras marca não apenas o avanço da infraestrutura regional, mas também o fortalecimento de um modelo de concessão que ganhou projeção nacional. “A população do Paraná acompanhou com transparência todo esse processo e acreditou em um modelo moderno e inovador, com muitas obras e tarifas justas. Com rodovias mais modernas e seguras, o Paraná ganha eficiência logística, o que reduz custos, melhora a competitividade e atrai investimentos”, declarou.

Ratinho também lembrou que os investimentos em infraestrutura acompanham o crescimento da economia estadual. Segundo ele, o Produto Interno Bruto (PIB) do Paraná cresceu 63% nos últimos seis anos, passando de R$ 440 bilhões, em 2018, para R$ 719 bilhões, em 2024.

Eduardo Pimentel ressaltou que, além de integrar economicamente os municípios da Região Metropolitana, a duplicação do Contorno Norte terá impacto direto na segurança viária. “Essa obra vai salvar vidas, trazendo mais segurança e conforto a quem utiliza esse importante eixo todos os dias. Também representa um avanço estratégico para a mobilidade entre Curitiba e os municípios vizinhos.”

A PR-418 conecta rodovias federais e estaduais e permite o desvio do tráfego pesado da área urbana de Curitiba. A duplicação e os novos viadutos deverão beneficiar cerca de 20 mil motoristas por dia, além de facilitar o escoamento da produção industrial e agrícola da região.

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Serviços

A concessionária responsável pelas intervenções é a Via Araucária, que opera o Lote 1 desde fevereiro. O trabalho inclui serviços de atendimento médico e mecânico 24 horas, guinchos, inspeção de tráfego, reparos no asfalto, melhorias na sinalização e comunicação ativa com os usuários. Segundo o CEO da empresa, Sérgio Santillán, as obras iniciadas agora integram um pacote de cinco frentes de trabalho previstas para os próximos dois meses. “Estamos trabalhando com planejamento técnico e também com foco na comunicação, para garantir o menor impacto possível no trânsito.”

Além da duplicação do Contorno Norte, o Lote 1 contempla trechos da BR-277, entre Curitiba e Guarapuava, e da PR-423, entre Araucária e Campo Largo, além dos contornos Sul e Norte da capital. As intervenções incluem também vias marginais, ciclovias, passarelas, pontos de ônibus e sistemas inteligentes de monitoramento de tráfego.