Antaq: Brasil utiliza menos da metade do potencial de suas hidrovias

Agência reforça vantagens do transporte hidroviário e defende ampliação da malha navegável nacional

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) divulgou que apenas 48% da malha hidroviária economicamente navegável do Brasil é utilizada atualmente para o transporte de cargas e passageiros. Dos 41,7 mil quilômetros de vias existentes, apenas 20,1 mil estão em uso efetivo. As informações foram apresentadas nesta quarta-feira (3) e reforçam as ações da autarquia para ampliar a participação do modal hidroviário na matriz logística brasileira.

Segundo a Antaq, o transporte por hidrovias emite até cinco vezes menos poluentes que o rodoviário e cerca de 1,5 vez menos carbono que o ferroviário, além de apresentar menor custo de implementação e operação. A agência também destaca outros benefícios, como redução nos índices de acidentes fatais e menor incidência de roubos e extravios de carga.

Para ampliar o uso do modal, a Agência lançou, em 2023, em parceria com o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), o Plano Geral de Outorgas (PGO) Hidroviário. O plano propõe a expansão da malha navegável e a melhoria da infraestrutura existente. Seis projetos prioritários foram definidos, entre eles a Hidrovia do Rio Paraguai, tema que esteve em pauta durante o Fórum de Dragagens realizado ontem, quarta-feira (2/), em Brasília.

Durante o evento, o diretor da Antaq Alber Vasconcelos, relator do projeto de concessão da Hidrovia do Paraguai, destacou que a licitação da via deve ampliar o número de dias navegáveis, reduzir o tempo de viagem e garantir maior regularidade durante os períodos de estiagem. Ele também ressaltou que o fortalecimento do modal contribui para o cumprimento das metas ambientais do país.

O superintendente de Estudos e Projetos Hidroviários da Antaq, Eduardo Queiroz, também participou do fórum e apresentou o processo de concessão das hidrovias, além de detalhar os impactos positivos das obras de infraestrutura planejadas para o setor.