AD Ports Group, de Abu Dhabi, compra CLI por R$ 4,2 bilhões

Negociação marca entrada de grupo árabe no setor de infraestrutura da América Latina

O AD Ports Group, conglomerado de empresas de logística de Abu Dhabi, anunciou nesta terça-feira, dia 2, a oficialização da compra da Corredor Logística e Infraestrutura (CLI), operadora portuária com terminais em Santos (SP) e Itaqui (MA). Segundo nota divulgada pela AD Ports Group, o valor pago totalizou 3,1 bilhões de dólares dos emirados árabes, o equivalente a US$ 835 milhões ou R$ 4,2 bilhões, tornando-se a maior operação de fusão e aquisição já realizada pelo conglomerado árabe e marcando sua entrada estratégica no mercado da América Latina.

O grupo estrangeiro é controlado pela ADQ, um dos maiores fundos soberanos de Abu Dhabi. Segundo o conglomerado, a compra foi concluída após a definição de um acordo com a gestora australiana Macquarie Asset Management e o fundo IG4 Capital, atuais controladores conjuntos da empresa brasileira. Pelos termos acertados, os novos gestores passam a deter 100% das ações da CLI Norte, localizada no Maranhão, e 80% da CLI Sul, situada no litoral de São Paulo. O fechamento definitivo do processo deve ocorrer no segundo semestre deste ano, condicionado às aprovações antitruste do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e das agências reguladoras brasileiras.

A incorporação posiciona o operador do Oriente Médio no coração dos canais logísticos mais produtivos do território nacional. A CLI administra dois dos principais conjuntos de terminais portuários voltados à exportação agrícolas no Brasil – a CLI Sul, com instalações no Porto de Santos, voltadas aos embarques de açúcar (líder nacional neste tipo de operação), milho e soja, e a CLI Norte, que opera no Porto de Itaqui, no Arco Norte, carregando soja, farelo de soja e milho.

De acordo com o AD Ports Group, o atual corpo diretivo sênior da CLI será mantido na gestão das operações. Mas o principal objetivo da aquisição é integrar os terminais nacionais à rede logística integrada do grupo, estabelecendo linhas marítimas diretas ligando a produção sul-americana ao Porto Khalifa e ao Abu Dhabi Food Hub (Kezad), principal polo alimentício daquela região.

A compra da CLI reflete o forte alinhamento diplomático e financeiro construído entre Brasília e os Emirados Árabes Unidos, informou o AD Ports. Este foi o mais recente investimento do país no Brasil. Nos útimos anos, seus aportes já totalizaram mais de US$ 5 bilhões, segundo dados do Ministério das Relações Exteriores.

Para o CEO global do AD Ports Group, o capitão Mohamed Juma Al Shamisi, a negociação com a CLI foi um “divisor de águas” que expande o raio de ação das divisões marítimas e digitais da holding para o Hemisfério Sul. A meta de longo prazo foca no desenvolvimento de um corredor comercial unindo a maior economia latina ao subcontinente indiano, Sudeste Asiático e África Oriental, movimento impulsionado pelas rodadas avançadas de negociação para a assinatura de um tratado de livre comércio entre o Mercosul e o bloco árabe, explicou o executivo.

A saída negociada pela Macquarie e IG4 Capital encerra um ciclo de forte reestruturação operacional da CLI, que nos últimos anos converteu ativos ferroviários e de tancagem em plataformas independentes de alta eficiência.