Malha Norte avança 162 km em MT e ganha terminal para grãos

Primeira fase da extensão entregue pela Rumo amplia a ligação das áreas produtoras do Estado com a malha nacional e o Porto de Santos

Mato Grosso ganhou nesse sábado (20) um novo trecho ferroviário voltado ao escoamento da produção agrícola. O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, e o ministro dos Transportes, George Santoro, participaram, em Dom Aquino (MT), da entrega da primeira fase da extensão da Malha Norte e do novo terminal ferroviário da BR-070, estrutura que amplia a ligação das áreas produtoras do Estado com a malha nacional e com o Porto de Santos (SP).

A etapa entregue compreende 162 quilômetros de ferrovia em traçado novo e integra a Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT), projeto que prevê mais de 743 quilômetros entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, com ramal para Cuiabá. Ao todo, o traçado atravessa 16 municípios e busca aproximar os trilhos das principais regiões produtoras de grãos do Estado.

O novo terminal ferroviário da BR-070, em Dom Aquino, foi projetado para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, principalmente soja e milho. Segundo o governo e a concessionária Rumo, responsável pelo empreendimento, as operações começarão em fase de comissionamento, com testes operacionais e operações assistidas nos próximos meses.

A obra é tratada pelo governo como um reforço a um dos principais corredores logísticos do agronegócio brasileiro, ao ampliar a capacidade de transporte ferroviário de Mato Grosso em direção ao litoral. Ao discursar na solenidade, Alckmin afirmou que a expansão da infraestrutura ferroviária é necessária para reduzir custos de escoamento e aumentar a competitividade do país.

“O Brasil, que era importador de alimentos há 70 anos, hoje está entre os três maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo. Nós precisamos chegar aos portos. E, para chegar aos portos, precisamos de ferrovia”, disse o vice-presidente. Segundo ele, a melhoria da logística é um dos fatores que podem ampliar a competitividade dos produtos brasileiros no mercado externo.

A etapa entregue foi desenvolvida pela Rumo e integra o Novo PAC. De acordo com informações apresentadas durante a cerimônia, o empreendimento recebeu mais de R$ 5 bilhões em investimentos privados nesta fase, com recursos captados por meio de financiamento via Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco) e debêntures estruturadas com apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Além da entrega do novo trecho, a cerimônia serviu para reforçar a importância da expansão ferroviária em Mato Grosso, principal produtor de grãos do país. Santoro afirmou que a ampliação da capacidade de transporte é necessária para acompanhar o crescimento da produção agrícola do estado. “Mato Grosso produz mais de 150 milhões de toneladas e é muito importante que a gente consiga se preparar para o desenvolvimento dessa produção”, declarou.

A nova etapa da Malha Norte se soma a um conjunto de investimentos em infraestrutura logística voltados à conexão entre a produção do Centro-Oeste e os portos de exportação. Para o governo, o avanço da malha ferroviária é uma das apostas para reduzir a dependência do transporte rodoviário no escoamento de cargas de longa distância e aumentar a eficiência dos corredores de exportação do agronegócio.