Latam estreia E195-E2 com plano de ampliar rotas no Brasil

Primeira aeronave do modelo foi entregue nesta quarta-feira (7); companhia prevê receber até 14 aviões até março de 2027 e chegar a 67 cidades brasileiras

A Latam Airlines Brasil recebeu nesta quarta-feira (7) o primeiro E195-E2 da Embraer, dando início à utilização do novo modelo na frota e a um plano de expansão que prevê novas rotas e bases no País. Na primeira etapa, a companhia espera receber até 14 aeronaves até março de 2027, que serão destinadas a 42 rotas e devem levar a operação da empresa a 67 cidades brasileiras.

O avião faz parte de uma encomenda de até 74 aeronaves, sendo 24 pedidos firmes e 50 opções de compra. Os pedidos confirmados representam aproximadamente US$ 2,1 bilhões em investimentos, o equivalente a mais de R$ 11 bilhões.

A ampliação da frota deve contribuir para o aumento da oferta de voos, principalmente em mercados de média densidade. O E195-E2 é um jato de médio porte desenvolvido para atender regiões com demanda intermediária de passageiros e permite às companhias operar em cidades que nem sempre comportam aeronaves maiores.

A expansão também prevê novas bases em Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT). “É uma grande alegria ver nossas rotas convergirem para o que há de mais moderno na aviação. O E195-E2 é a aeronave ideal para a Latam ampliar a conectividade no Brasil e na América do Sul, trazendo ganhos expressivos de eficiência, sustentabilidade e impulsionando a economia com a geração de milhares de empregos”, destacou o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto.

Investimentos

A chegada do E195-E2 ocorre em um momento de ampliação dos investimentos no setor aéreo e de fortalecimento das políticas do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) voltadas à expansão da capacidade das companhias aéreas. Entre as iniciativas está a ampliação do acesso das empresas a recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac).

Em junho de 2026, o Comitê Gestor do Fnac aprovou a solicitação da Latam para acesso a até R$ 1,8 bilhão em financiamento de longo prazo, operado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Ao todo, o MPor disponibilizou R$ 8 bilhões nessa linha, que também contempla as companhias aéreas Azul e Gol. “O crescimento da aviação depende de empresas com capacidade de investir, de uma indústria aeronáutica competitiva e de políticas públicas que criem condições para novos investimentos. Nosso objetivo é transformar esse ambiente em mais oferta de voos e conectividade para os brasileiros. Ver nossa engenharia, nossa tecnologia pousando e decolando dos aeroportos é um orgulho para nós”, afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca.

Preparação das equipes

A expansão da frota também deve movimentar a cadeia profissional da aviação. Segundo a Embraer, os investimentos relacionados à encomenda devem gerar mais de 2 mil empregos diretos, além de oportunidades indiretas em fornecedores e serviços associados.

A preparação envolve ainda os comissários. Segundo Jerome Cadier, CEO da Latam, pelo menos 150 profissionais serão treinados no Door Trainer, equipamento que reproduz o ambiente da cabine, incluindo portas principais e de emergência e sistemas de comunicação. A ferramenta permite simular procedimentos de rotina e situações de emergência.

Após essa etapa, os profissionais passam pelo Exame de Competências, avaliação prática acompanhada por examinadores credenciados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

As equipes de aeroporto também recebem treinamento específico para os procedimentos de atendimento e manuseio externo da aeronave. A preparação antecipada de pilotos, comissários e profissionais de solo permite que as equipes estejam habilitadas e familiarizadas com o novo modelo antes do início das operações.