Porto de Paranaguá recebe mais de 5 mil carros em uma única operação

A ação, considerada a maior já realizada no Porto de Paranaguá, foi coordenada pela Ascensus Gestão e Participações

A primeira semana de maio registrou a maior movimentação de veículos da história da Portos do Paraná. O destaque foi o desembarque de 5.101 carros elétricos transportados por um único navio vindo da China — operação concluída na última terça-feira (5) em apenas 24 horas, com a participação de cerca de 350 trabalhadores em diferentes turnos.

A ação, considerada a maior já realizada no Porto de Paranaguá, foi coordenada pela Ascensus Gestão e Participações, responsável pela movimentação desse tipo de carga. O volume reforça a expansão da atividade no terminal: em março, outra operação já havia movimentado 3.370 veículos elétricos.

No acumulado do primeiro trimestre de 2026, mais de 20,9 mil veículos — entre elétricos e convencionais — foram embarcados ou desembarcados em Paranaguá, volume que representa crescimento de 100% em relação ao mesmo período do ano passado.

O desempenho consolida a Portos do Paraná entre os principais polos logísticos do país na movimentação de veículos e cargas rolantes. Atualmente, o porto conta com cinco linhas marítimas dedicadas ao segmento automotivo.

De acordo com o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, o resultado é reflexo da eficiência operacional e da qualificação da mão de obra. “Outro fator importante é o nível de produtividade ao longo de todo o processo, aliado ao cuidado dos profissionais envolvidos, reconhecidos pelas empresas do setor”, afirmou.

A estrutura também é apontada como diferencial. Segundo a Ascensus, o terminal dispõe de berço exclusivo para navios do tipo Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), o que evita a concorrência com outras cargas e reduz o tempo de espera, tornando as operações mais ágeis.

Outro destaque foi a utilização do navio Saic Anji Harmony, uma das maiores embarcações do mundo para transporte de veículos, com capacidade para até 7.660 unidades. Construído em 2024, o navio é movido a Gás Natural Liquefeito (GNL), combustível considerado mais limpo.

A operação está alinhada ao Plano de Descarbonização da Portos do Paraná, elaborado em parceria com a Fundación Valenciaport. Entre as diretrizes, está a priorização de navios com melhor desempenho ambiental, medida que busca reduzir as emissões de gases de efeito estufa nas atividades portuárias.