Santos anuncia início de operações regulares de abastecimento com etanol

Operação com porta-contêineres da CMA CGM marca início de fornecimento contínuo do biocombustível; novos abastecimentos estão previstos até dezembro

O Porto de Santos iniciou o abastecimento regular de navios com etanol. A primeira operação desta nova fase foi realizada nesta segunda-feira (19), com o porta-contêineres CMA CGM Iron. A iniciativa reúne a CMA CGM, a Copersucar, a Bunker One e a Autoridade Portuária de Santos (APS), com previsão de novos abastecimentos de embarcações da companhia marítima até o fim deste ano.

Com capacidade para 13 mil TEU, o navio utiliza um motor tricombustível certificado para operar com etanol. A operação dá continuidade a um primeiro abastecimento realizado em julho e marca o início do fornecimento regular do combustível para embarcações no complexo portuário.

A iniciativa também abre uma possibilidade de expansão para o mercado de etanol. A demanda global por combustíveis marítimos supera 270 bilhões de litros por ano. Segundo as empresas envolvidas, a substituição de 10% desse consumo, considerada a equivalência energética entre os combustíveis, poderia representar um mercado adicional de aproximadamente 50 bilhões de litros de etanol por ano.

“Este é um marco para o etanol e para a navegação: inaugura o primeiro corredor verde de abastecimento marítimo com etanol do mundo e abre um novo mercado de destino global para o combustível”, afirma Tomás Manzano, presidente da Copersucar.

A operação

O abastecimento envolve uma cadeia que começa nas usinas associadas à Copersucar. A Evolua Etanol transporta o combustível até o Porto de Santos, onde ele é armazenado pela AGEO Terminais. O abastecimento dos navios ocorre no terminal da Santos Brasil.

A Bunker One desenvolveu um protocolo específico para a operação, após meses de estudos e treinamento da equipe, devido às características do etanol, que exigem cuidados no manuseio.

Para Giovani Grassi, CEO da CMA CGM do Brasil, o início do fornecimento regular demonstra a possibilidade de utilizar o combustível em escala comercial na navegação. “Após a primeira operação realizada em julho, estamos agora avançando para uma nova fase, demonstrando que o etanol pode ser incorporado às operações marítimas de forma segura, confiável e em escala comercial”, afirmou.

O crescimento desse mercado depende também da disponibilidade de navios compatíveis com o combustível. De acordo com a consultoria marítima Det Norske Veritas (DNV), 159 embarcações já operam com motores preparados para metanol, que também podem utilizar etanol. Mais de 450 navios com essa tecnologia têm entrega prevista até 2030.