Qualificação, governança e a evolução do Porto de Santos
O lançamento do Programa Escola Avançada do Porto de Santos (Peaps) e a formalização da parceria com a Fundação Valenciaport (Espanha), ambas iniciativas da Autoridade Portuária de Santos ocorridas nessa quarta-feira, dia 15, durante a feira Intermodal, em São Paulo (SP), marcam um momento de sofisticação institucional para o Porto de Santos. A APS sinaliza que o futuro do maior complexo portuário da América Latina não será construído apenas com dragagem e berços de atracação, mas com capital intelectual e governança de classe mundial. Defender essas iniciativas é apoiar a transição de um porto puramente operacional para um ecossistema de conhecimento e inovação.
A importância estratégica do Peaps reside na superação do descompasso entre a teoria acadêmica e a realidade do cais. Ao criar o Selo Universidade do Porto de Santos e integrar a vivência operacional aos cursos de pós-graduação, a APS ataca um gargalo histórico: a falta de mão de obra altamente especializada para gerir a complexidade de um porto que movimenta 186 milhões de toneladas. Como destacou o ministro de Portos e Aeroportos,Tomé Franca, presente no lançamento, Santos passa a exportar não apenas carga, mas também “tecnologia educacional” para todo o sistema portuário brasileiro.
A parceria com Valência para a implantação do modelo de landlord avançado é, talvez, a mudança mais ambiciosa na gestão da APS em décadas. Atualmente, a maioria dos portos brasileiros atua no modelo landlord tradicional – gestor de condomínio. O modelo avançado, inspirado no Porto de Valência (Espanha), transforma a autoridade portuária em uma agência de desenvolvimento ativa, focada em digitalização e descarbonização, ao liderar a transição energética e a eliminação de procesos analógicos; integração logística, coordenando a relação entre navios, ferrovias e caminhões de forma orquestrada; e prospecção de negócios, ao atuar internacionalmente para atrair novas rotas e investimentos, deixando de ser um agente passivo que apenas aguarda o arrendamento.
A escolha da Fundação Valenciaport não é casual. Valência é referência global em intermodalidade e sustentabilidade. Ao trazer essa consultoria para Santos, a APS busca acelerar o seu reposicionamento internacional. O porto deixa de ser um “inquilino” do Governo Federal para se tornar o protagonista da sua própria estratégia de crescimento.
A convergência entre a formação profissional (Peaps) e a modernização da governança (*landlord* avançado) cria um círculo virtuoso. Profissionais mais qualificados operarão sistemas mais modernos sob uma gestão mais ágil. O Porto de Santos de 2026 está sendo redesenhado para ser inteligente, sustentável e, acima de tudo, humano. Este é o caminho para que Santos não seja apenas o maior porto do País, mas o mais eficiente do Hemisfério Sul.
