Bayard Umbuzeiro Neto
Articulista
O porto não termina no cais
Se quisermos preparar Santos para movimentar volumes cada vez maiores de cargas nas próximas décadas, será preciso olhar para além dos limites da poligonal. O verdadeiro porto é formado pelo conjunto de terminais, operadores, recintos alfandegados, transportadoras, vias de acesso e retroáreas que sustentam toda a operação. Quando pensamos em um porto, a imagem que…
Data: 30 de julho de 2026
Frederico Bussinger
Articulista
Tecon-10: por que o óbvio não acontece?
Depois de anos de idas e vindas, oito meses após a decisão do TCU, oprocesso decisório do Tecon-10 segue polarizado, mais ou menos assim: Secretaria Especial do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI)-Casa Civil X Antaq-TCU. Ademais, no próprio TCU há divergência entre Plenário X Área técnica (AudPortoFerrovia), esta mais de uma vez classificada de…
Data: 30 de julho de 2026
BE News
O Porto de Itajaí e a concessão de seu canal
A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) negou, nesta semana, o pedido da Superintendência do Porto de Itajaí (SC) para suspender o processo de concessão do canal de acesso aquaviário do porto catarinense. É uma decisão técnica e que garante a continuidade de um processo há muito desejado pelo setor. O pedido de suspensão, vindo…
Data: 30 de julho de 2026
Selma Culturati
Articulista
Do canal de denúncias ao canal de integridade: Um canal de escuta que se torna uma forte estratégia de governança
Para empresas com gestão mais consolidada, o canal de integridade passou a algo maior, em que, apesar de se manter em um ambiente ainda normativo, passa a compreender a necessidade de uma conversa permanente entre a organização e todas as pessoas que fazem parte dela. Ao longo do tempo, nos costumamos a associar o canal…
Data: 29 de julho de 2026
BE News
Santos e Ningbo, a parceria certa no momento certo
O Porto de Santos (SP) assinou, no último dia 20 de julho, um memorando de entendimentos com o Porto de Ningbo Zhoushan, na China, que movimenta mais de um bilhão de toneladas por ano e é considerado o maior porto do mundo em volume de cargas. O objeto central do acordo é a criação de…
Data: 29 de julho de 2026
Clara Laface
Articulista
O paradoxo da liderança na era da abundância de dado
A liderança tradicional foi construída somando coisas: acumular equipes, centralizar orçamentos e carimbar cada aprovação. O mundo hiperconectado exige o caminho inverso: a disciplina de subtrair. O modelo tradicional de gestão parte da ideia de que, quanto mais dados coletamos, melhor será a decisão. Por isso, as empresas criam comitês, investem em ferramentas de análise…
Data: 28 de julho de 2026
Ernesto Sampaio
Articulista
Os pequenos portos e seus grandes impactos na logística brasileira
O Brasil precisa avançar para uma visão mais ampla de seu sistema portuário. A expansão dos grandes complexos continuará essencial, mas a competitividade do país dependerá cada vez mais da integração entre modais, da diversificação dos corredores logísticos e do fortalecimento de uma rede portuária preparada para um território continental. Via de regra, o debate…
Data: 28 de julho de 2026
